“来了，动车来了！”1月1日，在秦岭和大巴山的莽莽青山之中，“绿巨人”动集动车组似巨龙一般呼啸而来。当天中午，“绿巨人”驶入万源火车站时，早已在此等候的乘客们激动不已，这是大巴山深处的小城万源第一次迎来动车。这列车的起点是西安，越过秦岭，穿过大巴山，终点是“巴人故里”达州。随着动车穿行大巴山深处，达州北向出川迎来“加速度”，夯实了达州作为四川东出北上综合交通枢纽的地位。
群众出行更加便捷
因为交通桎梏，万源老百姓的出行和发展受到诸多制约，西安至达州动集动车组开跑后，万源老百姓出行将更加便捷。
早在2020年，万源市便与中国铁路西安局集团公司会商、对接，双方签订了“合作事宜对接会备忘录”，商讨开行西安到达州(往返)、安康到成都(往返)动车事宜。去年8月，万源市委书记倪欣与中国铁路西安局集团有限公司安康车务段段长郑睿再次就开通动车组事宜进行了会商。在达州市和万源市共同努力下，最终确定了动集动车组开通线路和时间，始发站西安，经停站点包括安康、紫阳、万源，终点站达州，动集动车组最高时速160公里。新年第一天，大家心心念念的动车终于来了，“复兴号”动集动车组驶入万源火车站，乘客们怀着激动的心情和“绿巨人”合影留念，并体验动车速度。
“从西安到达州只需要5小时49分，节约了近2小时。等到今年4月线路平均速度提高至时速150公里以上，到时要节约4小时左右。”在陕西咸阳机场当维修电工的岳希高赶在过年前回老家探亲，到达州的时间比以往缩短了近2小时。“以后回陕西老家终于可以全程动车了，等了十年，以后家人来万源探亲也方便了。”老家在陕西的万源乡镇干部陈小俊说。
动车速度带动发展
为做好动车组列车开行工作，万源火车站提前进行了人员培训和设施建设，配齐配强整备维修队伍和乘务人员队伍，确保动车组安全运营。万源火车站站长庄晓艳说：“动车的开通不仅满足了现有普速铁路的客运需求，还能充分利用现有机车和客车的运输、线路、检修资源，将带动万源经济发展。”
“我在万源做工程项目，这次坐车是最方便的，从西安到万源的时间节省了1个多小时。”王先生是到万源投资的浙商，“动车开通让外地商人选择在万源投资创业的信心更加坚定。”动车开通不仅将快万源的发展速度，当地的富硒茶叶、富硒土豆、旧院黑鸡、蜂桶蜂蜜等土特产也将运出大山、扩大销售，带动农民增收。万源市民冉妮说：“我们的‘宝贝’这么多，很多东西都需要保鲜，动车的开通让更多土特产更快地走出大山，走向全国，以后全国各地的老百姓都能品尝到正宗的万源特产。”
方便快捷的不仅仅是万源老百姓，对于安康、紫阳等沿途城市同样重要，沿线城市集体进入动车时代，更意味着古老“荔枝道”上的最后一块动车空白被填补，关中、陕南、川东北三大区域联系更加紧密。同时，让达州建设四川东出北上综合交通枢纽和川渝陕结合部区域中心城市的信心更加坚定、步伐加快，也将让大巴山深处的生态资源转化为资本价值，助力沿线城市更好更快发展。
马发海 华西都市报-封面新闻记者 罗轩 摄影报道 【编辑:李岩】
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