合肥6月21日电(刘鸿鹤 连杰 王鹏)6月20日凌晨，由中铁四局市政公司承建的安徽阜阳阜裕大桥拆除新建工程主塔顺利封顶，标志着该桥向合龙迈出坚实一步，为完成年底通车目标奠定了基础。
据介绍，新建的阜裕大桥全长1.735公里，其中桥梁长度1.127公里，主桥断面为60米超宽幅钢箱梁，跨径布置为35米+90米+166米，道路主线为双向六车道，辅道为双向四车道，设计时速为60千米，是国内市政最宽钢箱梁桥。新桥主塔采用新颖的水滴造型，主桥采用独塔斜拉桥结构，整桥与颍河和城市环境相互交融，建成后将成为阜城的又一个“新地标”。该桥主塔塔高95.6米，采用液压爬模法施工，共分18节施工，共使用混凝土6245立方米，钢筋约1500吨，于2020年8月份开始施工。
据了解，作为该桥的关键施工工序，主塔施工历经23个月，先后攻克了钢锚箱、索导管定位难度大、模板裁切变化复杂、高空施工危险源多等难题。该桥建成后，对于阜阳加快形成“两环八射”快速路网、疏解城区交通压力等具有重要意义。同时，新桥的落成也将极大地方便颍东、颍州、阜阳经开区居民出行，大大缩短时间和空间上距离，进一步带动颍河两岸经济发展。
截至目前，该桥南、北岸引桥主线、连续梁施工已全部完成，正在拼抢南岸引桥辅道连续梁。下一步，中铁四局市政公司阜裕大桥项目部将积极推进跨河钢箱梁的悬拼，争取早日实现大桥合龙。(完)
成都发现西汉至三国时期“新都城”城址 古蜀“三都”之一重见天日
携手应对疫情挑战让非中关系更加紧密——访南共体执行秘书塔克斯
文章版权声明：除非注明，否则均为华夏经纬网原创文章，转载或复制请以超链接形式并注明出处。